Garbsen gemeinsam gestalten

Wir können uns in diesem Punkt der Meinung von Cord Bothe nur anschließen:
- Ab ca. 5:30 Uhr nimmt "Im Bleeke" der Durchgangsverkehr immens zu. Ein weiteres Problem dieser "Abkürzung" ist auch das häufige Überschreiten der zulässigen Geschwindigkeit - egal aus welcher Richtung. Hier fehlen Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung. An der Ecke Leistlinger Straße/Im Bleeke ist das Einbiegen recht schwierig, da durch parkende Autos Sicht und Fahrbahn versperrt werden.
- Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Kreuzung Meyenfelder Straße / Leistlinger Straße. Zu den Hochzeiten des Durchgangsverkehrs haben Fußgänger insbesonder Kinder Schwierigkeiten, die Straße sicher zu überqueren.
- Generell kann man sagen, dass Meyenfeld durch B6, A2 und dem Flugverkehr (Flughafen H, Fliegerhorst) ohnehin stark belastet ist. Der innerörtliche Verkehr durch Nicht-Meyenfelder sollte daher so gering wie möglich gehalten werden.

Die grün eingezeichneten "Anschlussmöglichkeiten" und "Wohngebietszufahrten" stellen zugleich auch die Ausfahrtmöglichkeiten aus diesen Gebieten dar, die die Kapazität des Straßensystems naturgemäß weiter belasten werden. Schon gegenwärtig sind alle Verkehrsadern im Ortsbereich bis auf die Meyenfelder Straße, die lediglich eine Ortseingangsverengung aufweist, mit verkehrsberuhigenden Maßnahmen (Seiteneinbauten, Verengungen, Geschwindigkeitsbegrenzungen) versehen. Weitere Möglichkeiten zur Lenkung/ Beeinflussung der Verkehrsströme sind kaum ersichtlich. Es wäre daher hilfreich, wenn im Zuge der weiteren Entwicklung zumindest eine weitere Querverbindung in südlicher Richtung geschaffen würde, um damit einen Teil der zu erwartenden steigenden Last von der Leistlinger Straße und der Einmündung der Meyenfelder Straße zu nehmen.
MfG
Wüstenberg

Ich kann mich nur an die anderen Kommentare anschließen! Meyenfeld hat eine schnelle Anbindung durch die B6 und A2 und wird täglich für viele als Abkürzung überquert. Ständig werden Straßen in Garbsen saniert, die nicht so belastet sind wie vorallem unsere Straße, Im Bleeke. Diese Straße im Bleeke sollte nicht mehr ausgebessert werden sondern mal komplett erneuert werden. Auch sehe ich, durch die neue Anbindung zur Gutenbergstraße im künftigen Neubaugebiet, eine erhebliche Entlastung der Meyenfelder Str. sowie Leistlinger Str.

Hier sollte unbedingt ein Fuß- und Radweg zur Ecke Gutenbergstraße / Seeweg zum Naherholungsgebiet Berenbosteler See gebaut werden.
R. Haase

Bei der Entwicklung des Dorfentwicklungsplans hat der Arbeitskreis damals an der Straße "Vor dem Moore" gegenüber des Sportplatzes Flächen für einen Kindergarten, eine Schule und eine Sporthalle vorgesehen. Diese Möglichkeit sollte durch diese Planung nicht verbaut werden.
Bei der Planung für dieses Gebiet sollte auch eine Umgehungsstraße von Horst (Combi-Markt) zur Gutenbergstraße berücksichtigt werden. Eine andere Fläche dafür gibt es in Meyenfeld sonst nicht mehr. Der Verkehr von und nach Horst hat deutlich zugenommen und das neue Baugebiet "Im Stühe" wird dies noch verschlimmern. R. Haase

Von der Straße"Feldriethe" zur "Röntgenstraße" wäre es möglich eine Fuß- und Radwegebrücke über die B6 zu bauen. Die Flächen dafür sind vorhanden. Dies ist für die bessere Anbindung der Farrelsiedlung an Meyenfeld vorteilhaft. Außerdem wäre dies für die Schüler ein gefahrloser Weg zum Schulzentrum Berenbostel und Badepark. Hier sollte mehr Druck bei den Verhandlungen mit dem Straßenbauamt erfolgen. R. Haase

Es fehlt eine Bushaltestelle in der unmittelbaren Nähe von Netto bzw. Autohaus Schrader.

Mit freundlichen Grüßen
J.Sauer

Hallo zusammen,
ich Wohne in der Straße „Vor den Bäumen“ und bin sehr froh das unsere Siedlungen nur eine Zufahrt hat und Durchgangsverkehr für uns kein Thema ist.
Daher bitte keine zusätzliche Wohngebietszufahrt.
Mit freundlichen Grüßen
J.Sauer

Die Situation der Kreuzung bei ehemals Burger King ist sehr unbefriedigend. Mit dem Rad oder zu Fuß gibt es mehrer Ampeln mit Wartezeiten zu überqueren.
Wünschenswert wäre eine direkte Anbindung der Farrel-Siedlung über eine Fuß- und Rad-Brücke.

sind wichtig für Radelnde innerhalb Meyenfelds und durchradelnde Verkehrsteilnehmer. Entsprechende Flächen sollten in der Planung berücksichtigt werden. Radverkehrsführungen auf der Straße sollten nur notfalls im in Betracht kommen und wenn erforderlich in roter Farbse markiert werden.
Eine gute Infrastruktur für den Radelalltag sollte die Leistlinger Straße, Meyenfelder Straße, Schützenstraße und den Landrat-Hahne-Weg berücksichtigen.
K-H Giese, ADFC Garbsen/Seelze

sind notwendig als Verbindung in die angrenzenden Stadtteile (Einkaufsmöglichkeiten, Schulzentren). Sie sind anders als beschrieben nicht breit genug, also nicht gut. Zunehmender Radverkehr, auch durch Lastenfahrräder, Kinderwagenanhänger sowie Pedelecs, erfordert zumindest die seit 2010 empfohlene Mindestbreite von 2,50m in die Richtungen Horst, Garbsen-Mitte, Osterwald-UE und Berenbostel.
K-H Giese, ADFC Garbsen/Seelze

zur Verbesserung der Verkehrssicherheit sind gut bei der Verknüpfung des innerörtlichen Verkehrs auf die einseitige Verkehrsführung außerorts.
Muster: Osterwald-UE Hauptstraße Ortsausgang Richtung Frielingen. Zu empfehlen an den Ortsausgängen Richtung Horst, Garbsen-Mitte und Berenbostel (kann beim neuen Radweg Leistlinger Str. außerorts zur Gutenbergstr. entfallen).
K-H Giese, ADFC Garbsen/Seelze

zwischen Röntgenstraße und Feldriethe, eine wichtige stadtteilverbindende Maßnahme. Meyenfeld braucht eine Radverbindung auch nach Berenbostel (Schulzentrum) und Osterwald als Alternative zu den signalisierten Kreuzungen der B6. Gleichzeitig ist die Brücke wichtig für die Route von Osterwald über Meyenfeld nach Garbsen-Mitte (IGS, Zentrum, Rathaus). Der Flächenbedarf sollte über die Bebauungspläne 07/20 (23.06.2011) und 04/17A (29.9.1983) hinaus gesichert werden.
Eine Fußgängerampel sehen wir als Alternative zur Brücke. Der Vorrang für den Kfz-Verkehr berücksichtigt die schwachen Verkehrsteilnehmer allerdings nur nachrangig.
K-H Giese, ADFC Garbsen/Seelze

ist sicherer als eine Kreuzung, stellt jedoch besondere Anforderungen an die Radverkehrsführung.
K-H Giese, ADFC Garbsen/Seelze

zum erweiterten Wohngebiet Meyenfeld mit Querungshilfe sollte in Abstimmung mit der Landesverwaltung bereits in der Planung eine Ampel vorsehen.
K-H Giese, ADFC Garbsen/Seelze

Ich kann mich den Kommentaren zur Verkehrsüberlastung von Schützenstraße und Im Belege nur anschließen. Hier muss eine Lösung gefunden werden diesen Verkehr zu reduzieren.

Auf weitere Wohngebiete und damit auf die Versiegelung von Feldern und Wiesen sollte verzichtet werden. Vorhandener Wohnraum sollte sinnvoller genutzt werden. Eine weitere Belastung der Anwohner durch zusätzlichen Verkehr wäre inakzeptabel. Die Meyenfelder Str. ähnelt jetzt schon einer Fernverkehrsstraße.

Dem Kommentar zur Farrelsiedlung kann ich nur zustimmen

Eine Anbindung der Farrelsiedlung mit einer Bedarfsampel ist überflüssig.
Auch eine Buslinie direkt nach Garbsen mit einer Verlegung der Bushaltestelle ist dringend erforderlich bislang kann die Haltestelle nur sehr umständlich erreicht werden

Da fallen einem keine Worte zu ein. Wie wäre es denn noch mit ein paar Ampeln?!

Die bisherige Verkehrsbelastung ist eine Zumutung! Meyenfeld ist ein Durchfahrtsdorf und der Verkehr wird zukünftig durch die weitere Entwicklung der Nachbardörfer Horst und Osterwald noch zunehmen. Hier muss die Ursache des Problems gelöst werden und nicht an den Auswirkungen rumgedoktert werden. Sicherlich werden die oben genannten Vorschläge die Situation entspannen aber langfristig ist das keine Lösung. Weitere Ortsumgehungen müssen her und die Durchfahrt durch Meyenfeld unattraktiv gestaltet werden. Bei der „ Abarbeitung „ der Vorschläge sollten neue Verkehrskonzepte mit berücksichtigt werden und priorisiert bearbeitet werden.

Die vielen Kommentare zeigen, dass Meyenfeld heutzutage schon ein aktuelles Verkehrsproblem hat. Dieses wird durch weitere innerörtliche aber auch außerörtliche Bebauung immer weiter verstärkt. Die Leistlinger Straße, Schützenstraße und das Im Bleeke sind heute schon überlastet und in z.T. sehr schlechten Zustand (Im Bleeke). Verkehrsberuhigungen wie in der Schützenstraße haben nichts gebracht. Als "Schleichweg" zwischen der B6 - Amazon -und Autobahn wird die Schützenstraße von vielen Lkw-Fahrern genutzt. Das ist laut Navi der kürzeste Weg. Abhilfe kann hier nur ein übergeordnetes Verkehrskonzept leisten, welches die Verkehrströme u.a. von Schloß Ricklingen, Horst nach Meyenfeld und von der B6 und Autobahn nach Meyenfeld weitläufig berücksichtigt. Dieses sollte parallel zu weiteren Bebauungs- und Gewerbegebieten aufgestellt werden.

Die Anbindung zwischen B6 und Autobahn wird häufig durch die Schützenstr. benutzt, dadurch entsteht ein sehr hohes Verkehrsaufkommen in der eigentlichen 30er-Zone. Dies kann natürlich nicht unterbunden werden, jedoch, dass das Tempo 30 eingehalten werden soll. Mittlerweile ist die Schützenstraße zu einer regelrechten Rennstrecke geworden. Auch LKW's suchen ihren Weg durch die Schützenstr. zur Autobahn. (Folgen vermutlich dem Navi). Dafür ist meiner Meinung allerdings die Gutenbergstr. vorgesehen. Die Schützenstr. muss unbedingt verkehrsberuhigt (z.B. Berliner Kissen oder Parkmöglichkeit beidseitig) werden und mehr Hinweise auf die 30er-Zone.
MfG A. Snell

Die Leistlingerstraße ist schon jetzt zu stark befahren! Bevor es jetzt zur Ausweisung neuer Baugebiete kommt sollte die Verkehrsführung öffentlich diskutiert werden.

Der Feldweg vom Meyenfelder Sportplatz nach Horst wird sehr gerne benutzt, natürlich auch für landwirtschaftliche Zwecke. Dadurch ist er oft sehr verdreckt und man kann ihn zum Beispiel mit Inlineskater kaum benutzen. Ich schlage vor ihn regelmäßig zu Reinigen, das würde den Wert des Weges deutlich steigern.

Besonders morgens kann man an der T-Kreuzung sehr lange stehen.
Einen Kreisel an der Stelle find ich klasse, Bitte hier auch auf ordentliche Fussgängerwege achten.

An einigen Kleinstraßen Ausfahrten zur Leistlinger könnten noch Spiegel angebracht werden, da hier das Verkehrsgeschehen sehr schwer zu erkennen ist. (ZB Ausfahrt Zum Alten Dorfkrug auf Leistlinger)